江苏举行中欧班列合作论坛新闻发布会
国务院新闻办公室网站 www.scio.gov.cn 2022-11-28 来源：江苏省人民政府新闻办公室
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原标题：中欧班列合作论坛新闻发布会
11月28日，江苏举行中欧班列合作论坛新闻发布会。江苏省发展改革委副主任王显东，省交通运输厅副厅长梅正荣，省外办副主任张松平，连云港市委副书记、统战部部长胡建军，无锡市委常委、常务副市长蒋敏出席发布会介绍本次中欧班列合作论坛的相关情况，并回答记者提问。
主持人胡竹：
各位记者朋友：
大家上午好！欢迎参加中欧班列合作论坛新闻发布会。
中欧班列合作论坛定于11月30日-12月1日以线上线下相结合的方式举办，由国家发展改革委、交通运输部、海关总署、国铁集团和江苏、内蒙古、黑龙江、河南、重庆、四川、陕西、新疆等省（区、市）政府共同主办，商务部、中国贸促会为支持单位，江苏省承办。今天，我们非常高兴地邀请到省发展改革委副主任王显东，省交通运输厅副厅长梅正荣，省外办副主任张松平，连云港市委副书记、统战部部长胡建军，无锡市委常委、常务副市长蒋敏，请他们为大家介绍本次中欧班列合作论坛的相关情况，并回答记者提问。
首先，请省发展改革委副主任王显东介绍本次论坛举办的背景、筹备情况和主要活动安排。
江苏省发展改革委副主任王显东：
各位媒体朋友，大家上午好！
首先，我代表中欧班列合作论坛江苏工作执行委员会，向大家对中欧班列工作的关心和支持表示衷心的感谢。根据工作安排，我向大家介绍中欧班列合作论坛三个方面的情况。
一、中欧班列合作论坛的背景
习近平总书记在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上强调，一致支持着力构建全球互联互通伙伴关系，加强合作机制。提出“建设中欧班列、陆海新通道等国际物流和贸易大通道，帮助更多国家提升互联互通水平”。在各方共同努力下，经过多年的夯基垒台、积厚成势，中欧班列开行规模不断扩大、质量稳步提升，已成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，成为亚欧各国深化务实合作的重要载体，焕发出了合作共赢的强大生命力。根据《中欧班列发展报告（2021）》，2016年至2021年，中欧班列开行数量年均增长55%，年运输货值增长9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。据最新统计，截至今年10月底，中欧班列共铺画82条运输线路，通达欧洲24个国家204个城市，累计开行超过6.2万列，运送货物达576万标箱，开辟了亚欧陆路运输新通道，助力了沿线国家经济发展，维护了国际供应链安全稳定，促进了沿线国家交流合作，成为了名副其实的国际公共产品。
近年来，江苏认真贯彻落实习近平总书记重要指示要求，积极放大向东开放优势，做好向西开放文章，加快推进沿海、沿江、沿新亚欧陆海联运三大通道互联互通，在南京、徐州、苏州、南通、连云港等5个城市稳定开行国际货运班列线路23条，通达欧洲、中亚、东南亚近80个城市，预计今年1-11月开行中欧班列1800列、同比增长12%，为深化与沿线国家经贸往来、推动互利共赢贡献了江苏力量。
为深入贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记在第三次“一带一路”建设座谈会上的重要讲话精神，推动共建“一带一路”高质量发展，经批准，国家发展改革委、交通运输部、海关总署、国铁集团和江苏、内蒙古、黑龙江、河南、重庆、四川、陕西、新疆等省（区、市）政府将采用线上线下相结合方式，共同主办中欧班列合作论坛，商务部、中国贸促会为支持单位，江苏省人民政府承办。论坛将邀请相关国家政要、驻华使节、国际组织、专家学者和企业家代表，围绕中欧班列发展热点话题深入交流、凝聚共识、务实合作，更好地巩固中欧班列发展基础、稳定中欧班列发展态势、提升中欧班列发展质量。
二、中欧班列合作论坛的筹备情况
习近平总书记对江苏“一带一路”建设高度重视、亲切关怀，四次见证中哈（连云港）物流合作等项目签约及启动仪式。在江苏连云港举办中欧班列合作论坛，将有利于把新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议的标杆示范。
筹备工作启动以来，国家发展改革委全程指导，交通运输部、海关总署、国铁集团等全力支持，兄弟省（区、市）积极参与。江苏省委、省政府高度重视，主要领导多次听取筹备工作情况汇报。经过周密筹备，论坛各项工作已准备就绪。截至27日，有400余名境内外嘉宾将以线上线下方式参会。其中：来自21个国家90名外国嘉宾，包括阿塞拜疆、白俄罗斯、格鲁吉亚、德国、匈牙利等16个国家驻华使节，世界经济论坛、国际道路运输联盟等3个国际组织代表，7个外国贸易促进机构及商协会代表，30家外国企业代表；300余名国内嘉宾，包括国家相关部委、兄弟省（区、市）领导以及部分研究机构、智库专家学者、知名企业代表等。
本次论坛将严格按照相关政策要求，科学精准做好疫情防控各项工作，确保活动安全有序、圆满举办。
三、中欧班列合作论坛的主要活动
本次论坛聚焦推进高水平对外开放、优化区域开放布局，以“深化互联互通伙伴关系、谱写合作发展新篇章”为主题，安排了丰富的交流内容和配套活动，包括主论坛、两场平行论坛以及新亚欧大陆桥30周年发展回顾等活动。同时，还将通过“线上线下”“展览+宣传片”形式，展示国家及中欧班列开行城市取得的工作成效。
主论坛将于12月1日上午举行，国家发展改革委、交通运输部、海关总署、国铁集团和主办省（区、市）领导同志以及蒙古等国政要、乌兹别克斯坦等国驻华使节、上海合作组织等国际组织代表、柬埔寨西哈努克省等外国地方政府代表将发表讲话或致辞；多国企业及专家学者代表作视频或现场发言。主论坛上，国家发展改革委将发布《中欧班列发展报告（英文版）（俄文版）》，介绍中欧班列的发展成效、发展启示和发展愿景；国家铁路集团将开通全国中欧班列门户网站，为中欧班列开放共享、互联互通搭建信息集成平台，提供“一站式”综合服务；主办省（区、市）将发布合作倡议，共同提升多式联运和集疏运能力，共同深化载体园区的产业合作；中欧班列开行有关省（区、市）围绕经贸合作、枢纽共建、跨境电商等公布50余项合作成果，为中欧班列可持续发展积蓄后劲。
“班列+海运”“班列+经贸”两个平行论坛将于12月1日下午举办，邀请中外企业代表等进行互动对话，展望新亚欧陆海联运通道发展前景，研究探讨深化经贸产能合作、提升综合运输水平，为中欧班列高质量发展贡献市场力量。
中欧班列依托陆桥、向陆而生。1992年12月1日，江苏首列集装箱国际班列从连云港出发，一路西行拉开了新亚欧大陆桥正式运营的序幕。本次论坛期间，将举办新亚欧大陆桥30周年发展回顾活动，并开行纪念班列。
这次论坛得到了兄弟省（区、市）给予的大力支持。这些省（区、市）有的处于重要枢纽，有的位于重要口岸，部分省（区、市）还有中欧班列集结中心，承担着贯穿东西、联通内外的重要使命，在完善口岸基础设施、优化货源组织、金融和信息服务等方面先行先试、成绩斐然。作为承办方，江苏非常感谢大家的共同努力和全力支持，我们将利用这次难得的机遇，向参加主办的兄弟省（区、市）以及其他中欧班列开行城市学习借鉴、汲取经验。我们也愿意与兄弟省（区、市）在产业合作、园区及基础设施共建共享等方面，协同发力，拓宽合作的广度深度，推动形成更多务实成果，为促进区域合作、深化国际交流作出应有的贡献。
最后，我谨代表中欧班列合作论坛江苏工作执行委员会，感谢各位记者朋友对本次论坛的关注与报道，对中欧班列发展的关心与支持。
胡竹：
谢谢王主任。下面请记者朋友就感兴趣的问题提问，提问前先通报所在新闻机构名称。请记者朋友们举手示意。
中国日报记者：
请介绍下江苏中欧班列发展情况及取得的成效。
江苏省交通运输厅副厅长梅正荣：
近年来，省交通运输厅认真贯彻落实习近平总书记关于中欧班列发展的重要指示精神和省委省政府决策部署，会同省发改委、商务厅、财政厅、南京海关、省国际货运班列有限公司和各有关市人民政府，全力推进中欧班列高质量发展，取得明显成效。下面，我简要介绍下我省中欧班列发展情况。
一、班列开行情况。充分发挥中欧班列通达范围广、高效稳定、全天候等国际铁路联运优势，积极打造中欧班列黄金物流运输通道，全力保障产业链供应链稳定。自1992年连云港在全国首开国际货运班列以来，全省已累计开行国际货运班列约1.9万列。在2020年开行1395列基础上，2021年开行1800列，同比增长29%。2022年预计将超过1900列，开行数量创历史新高。
二、工作举措
主要采取4项措施，促进我省班列稳定开行。一是进一步整合全省班列资源。根据省委省政府统一部署，为加强全省统筹，促进班列提质增效，2020年组建成立了省国际货运班列公司。省班列公司按照“全省一盘棋”要求，完成南京、徐州、苏州、连云港4市班列资产整合，实行省班列公司统筹管理模式。通过有效整合，初步实现全省中欧班列统一规划线路、统一申报计划、统一制定运价、统一补贴办法、统一对外协调“五统一”。2022年3月实现国内段运费统一结算，全年降低运输成本600万元左右。
二是不断拓展班列通道线路。按照“大力培育南向通道，做优做强西向通道，全力稳定东、中通道”思路，结合产业和贸易发展需求，不断优化班列通道线路。积极拓展培育南向通道。率先于2021年4月开通东部地区首条南向通道（海安至越南河内），并已经纳入铁路图定线路。率先于2021年12月开通长三角地区中老铁路货运列车（南京至老挝万象）。中老线路累计开行18列，累计运送货物约2.4亿元。巩固西向通道优势。连云港班列充分发挥国际中转运输、海铁联运和中哈物流基地等优势，重点发展日韩、东南亚与中亚、蒙古地区的双向过境班列，中亚班列开行数量居全国前列。稳定东、中向通道竞争力。积极使用满洲里、二连浩特等东、中向通道，发挥我省班列优势，重点加强连云港至蒙古等精品通道线路建设。中蒙方向班列开行69列，同比增长114.3%。
三是加强回程揽货体系建设。围绕高质量共建“一带一路”，全力服务全省企业“走出去”“引进来”，强化回程货源组织。与瑞士铁路物流等7家境外物流企业加强协作，共享使用德、荷、意等国家配送网点，提升我省班列境外服务能力。加快班列沿线海外仓布局，江苏—北布拉邦“前展后仓”海外仓项目在荷兰蒂尔堡已完成建设并投入使用，是全国首个依托中欧班列平台打造的双向贸易综合服务平台。
四是全力服务地方经济发展。强化省市协作沟通机制，不断提升班列服务地方经济水平，保障重点企业运输需求。2022年，南京lg专列已开行13列；徐工机械专列开行37列，货值达到5.9亿元人民币。依托木材回程班列，中林集团已经在徐州投资6亿元建设中林陆港产业园。苏州班列开行长三角一体化示范区、自贸区和跨境电商专列，跨境电商专列出口额超过1亿元。11月15日，江苏首趟商品车中欧班列满载261台中国自主品牌商品车，从南京发往欧洲国家，为新能源汽车等商品车出口拓展了新通道。积极推进接续班列开行，进一步提升班列覆盖面，无锡班列已经试点开行了15趟次接续班列，无锡—连云港—俄罗斯、无锡—连云港—乌兹别克斯坦等线路顺利开行。
三、工作成效
主要取得了4个方面的成效。一是班列通道线路实现新突破。先后开通苏州至芬兰赫尔辛基、苏州至意大利米兰、连云港至俄罗斯莫斯科、南京至荷兰蒂尔堡等多条新线路。目前稳定开行至欧洲、中亚、东南亚等地区的线路已达23条，覆盖欧洲17国20多个城市、中亚5国近50个城市、东南亚6个城市，近80个国际站点。二是运贸融合发展迈上新台阶。江苏班列不断提升运输保障能力，为促进对外贸易发展提供了有力支撑。2021年班列进出口货值达255.5亿元人民币，同比增长67.7%。2022年1—10月班列进出口货值达到244.8亿元人民币，继续保持稳定增长。三是回程揽货体系取得新进展。班列去回比由2020年的2.4:1提升至目前的1.7：1，提升了17%，去回比例进一步均衡，有力降低了班列运输成本。四是运营模式呈现新亮点。苏州自主研发的“集装箱图像智能采集系统”，荣获2021年度中国物流与采购联合会科技进步三等奖。连云港在自贸区首创过境集装箱“车船直取”零等待模式，发运时间压缩到1天以内、中转作业时间减少75%，获得国家认可，并向全国口岸推广。
中欧班列一头连着国内经济，一头连着国际市场，对稳定经济增长、促进外贸发展具有重要意义。迈上全面建设社会主义现代化国家新征程，作为“一带一路”建设重要纽带的中欧班列，仍处于发展的重要战略机遇期。下一步，我们认真贯彻落实党的二十大精神，按照省委省政府统一部署，不断提升我省中欧（亚）班列整体竞争力，为促进国内国际双循环、“强富美高”新江苏现代化建设提供强力支撑。
新华日报记者：
请问胡书记，举办中欧班列合作论坛对连云港有什么机遇？
连云港市委副书记、统战部部长胡建军：
感谢您的提问。
中欧班列物流服务网络覆盖亚欧大陆全境，是具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。在连云港举办的中欧班列合作论坛，以深化互联互通伙伴关系、谱写合作发展新篇章为主题，聚力高质量推进中欧班列发展，高水平建设新亚欧陆海联运通道，打造“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目，必将为中欧班列发展注入强劲动力，为连云港发展带来新的重大机遇。
一是为连云港更好地服务新亚欧陆海联运通道项目提供新的机遇。作为“一带一路”重要交汇点，连云港的发展一直得到中央和省委、省政府关心关怀。习近平总书记先后4次见证连云港新亚欧陆海联运通道发展。2017年6月，在出席中哈亚欧跨境运输视频连线仪式上，习近平总书记提出“将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”。今年9月，习近平总书记在访问哈萨克斯坦前夕发表署名文章，指出中哈连云港物流合作基地为哈萨克斯坦产品提供了从太平洋扬帆起航的出海口。在中哈两国元首签署的建交30周年联合声明中，中哈连云港物流合作基地、霍尔果斯东门无水港成为中哈共建“一带一路”务实合作的重点项目。这次中欧班列合作论坛有来自21个国家90名外国嘉宾、3个国际组织代表、7个外国贸易促进机构及商协会代表和30个外国企业代表参会，将为连云港进一步集聚资源、凝聚合力，更好地服务新亚欧陆海联运通道项目，努力打造标杆和示范提供难得的契机。
二是为连云港中欧班列高质量发展提供新的机遇。中欧班列合作论坛举办时间为12月1日，恰好是新亚欧大陆桥跨境运输整整30周年。1992年12月1日，由连云港发出的首列国际集装箱联运“东方特别快车”，标志着新亚欧大陆桥的正式开通。30年来，在沿线各省（区、市）的大力支持下，从连云港集结发往哈萨克斯坦以及经哈萨克斯坦转运中亚及欧洲国家的国际班列驰骋不息，累计开行近1.5万列，连云港成为中国过境运输第一大港，跻身中国机械设备和车辆出口三大口岸之一，为亚欧经贸、文明交流作出了积极的贡献。这次中欧班列合作论坛的举办，将进一步凝聚中欧班列沿线国家合作共识，提升中欧班列服务国际供应链产业链的能力，推动形成沿线国家和地区共建新亚欧陆海联运通道的强大合力。
三是为连云港打造更高水平对外开放门户枢纽、推动实现“后发先至”目标提供新的机遇。在本次论坛上，江苏、内蒙古、黑龙江、河南、重庆、四川、陕西、新疆等主办省（区、市），将合力深化区域合作，共同推动中欧班列发展，大家对深化东中西区域合作都有期待，我市也将积极推动各地在强化枢纽互通、平台共建、产业协同、数据共享方面达成更多共识，助力加快构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新发展格局。同时，由国铁集团主办，江苏省发改委、交通厅和连云港市联合承办的“班列+海运”分论坛，将进一步推动国际多式联运通道建设。以上活动成果，将为我市充分发挥陆海联运优势，高质量推进东中西区域合作，加快建设新亚欧大陆桥国际枢纽港，不断提高连云港对外开放合作水平，推动实现“后发先至”目标注入新的动力。
在中欧班列合作论坛组委会和论坛江苏工作执委会的组织领导下，连云港市已全面做好论坛筹备各项工作，正静候八方来客。我们按照第九版防控方案和二十条优化措施的有关要求，制定了论坛疫情防控“闭环泡泡”管理工作方案，有信心、有能力为论坛嘉宾和媒体朋友在连期间提供高效、便捷、安全的服务保障。
最后，再次感谢媒体朋友们，欢迎大家到连云港走一走、看一看，传播连云港声音，讲述中欧班列故事。
谢谢大家！
人民网记者：
请问中欧班列在推动我省与班列沿线国家和地区交流合作上发挥了什么作用？
江苏省外办副主任张松平：
习近平总书记曾深刻指出，江苏处于“一带一路”的交汇点上，要放大向东开放优势，做好向西开放文章，拓展对内对外开放新空间。近年来，江苏牢记习近平总书记嘱托，以“一带一路”交汇点建设为总揽，推动全省全方位宽领域高水平对外开放，积极打造中欧班列国际物流运输“黄金通道”，开行数量一直位居全国前列。这条“钢铁丝绸之路”为江苏不断提升对外开放水平增添了新活力，也为我省不断拓展与沿线国家和地区务实交流合作发挥了重要促进作用。主要体现在三个方面：
一是中欧班列成为地方政府之间友好交往的“助推器”。在中欧班列带动下，我省与越来越多的中欧班列境外节点城市开展了友好交往，国际友好城市“朋友圈”不断扩大。截至目前，我省共与世界64个国家缔结国际友城354对，占全国友城总数的12.5%，数量稳居全国第一。其中，与班列开行所到的17个国家缔结友城111对，占全省友城总数的31.4%。习近平总书记先后5次亲自见证江苏国际友城签署结好协议，其中2对友城（江苏与瑞士沃州、白俄罗斯莫吉廖夫州）位于班列沿线国家。近年来，我省积极参与中俄地方领导人对话会、中国—中东欧国家地方领导人会议等合作协调机制，打造江苏省“一带一路”国际友城交流周、江苏“对话德国”合作交流大会、江苏—东盟交流周等对外交流活动品牌，坚持与友城开展“走亲戚式”友好往来，交流合作越发紧密，也助力提升了我国与友城所在国家的互信水平。
二是中欧班列打造经贸合作互利共赢的“新引擎”。中欧班列在拓展亚欧国家之间的合作、支持区域经济发展、保障供应链产业链稳定等方面发挥着越来越重要的作用。在友城荷兰北布拉邦省，中欧班列“江苏号”南京至蒂尔堡线路实现双向对开，成为中欧之间重要的物流通道，已累计开行28列，运送2290国际标箱，总货值1.43亿美元。江苏—荷兰北布拉邦省“前展后仓”项目也成为了全国首个依托中欧班列平台打造的“前展后仓”双向贸易促进项目。位于柬埔寨西哈努克省的西港特区被誉为“中柬务实合作的样板”，已有入驻企业174家，创造就业岗位近3万个，对西哈努克省经济贡献率超过50%，两省友好也成为中柬钢铁友谊的象征。借助中欧班列，白俄罗斯莫吉廖夫州的牛肉、越南同奈省的咖啡、泰国甲米府的大米等越来越多的沿线国家产品走进了江苏市场，服饰、小商品、医疗物资、机械设备等一系列“江苏制造”也越来越受到沿线国家消费者的欢迎。
三是中欧班列架设各国人民民心相通的“连心桥”。中欧班列为沿线各国广泛开展文化、医疗、教育等领域交流与合作带来了更多机遇，也夯实了各国人民间友好的民意基础。在教育领域，南京艺术学院与泰国甘拉雅尼音乐学院签署了中泰两国高等艺术院校之间的首份合作文件，今年11月19日，习近平主席访问泰国期间，夫人彭丽媛与泰国总理夫人娜拉蓬共同观看了两校线上线下联合汇报演出；我省持续为沿线国家青年提供“留学江苏政府奖学金”，开展多层次、多形式的职业技术教育与培训。在卫生领域，我省在莫吉廖夫州设立白俄罗斯第一家中医机构—南京中国传统医学中心，中国（江苏）—乌兹别克斯坦中医药中心自在塔什干市运营以来已累计接诊当地病患2000余人次。在文化领域，我省在荷兰、捷克、意大利、波兰、瑞士、土耳其、缅甸等多个国家举办了“欢乐春节”活动，向俄罗斯莫斯科州等友城捐赠了“江苏书屋”。
在中欧班列带动下，我省与沿线国家地方合作发展潜力巨大、前景广阔。江苏将以丝路精神为指引，一如既往地积极拓展深化与班列沿线国家在友好交往、物流、经贸、减贫发展、数字经济、人文等各领域务实合作，为中国同沿线国家关系行稳致远，构建更加紧密的人类命运共同体贡献江苏力量。
香港商报记者：
请问蒋市长，中欧班列在拓展对外经贸合作、促进外向型经济发展等方面发挥了哪些作用？取得了哪些成效？
无锡市委常委、常务副市长蒋敏：
中欧班列是推进“一带一路”建设的重要抓手，是共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。无锡市深入贯彻国家和省中欧班列的战略规划和发展要求，创新提出中欧接续班列发展模式，积极探索与枢纽节点城市合作共建，努力加快全省中欧班列资源整合优化。作为我省首个开展中欧接续班列试点城市，今年3月份以来，无锡市已试点开行12趟次中欧接续班列，联合运营了无锡接续徐州至莫斯科、接续苏州至德国、接续连云港至中亚五国、接续南京至莫斯科等线路，累计发送集装箱714标箱，运送货物7140吨，货物价值约2.5亿元。同时，无锡市高度重视高水平对外开放，正在着力建设国际产能合作示范高地，去年全市进出口总额突破千亿美元大关，同比增长20.4%，占全省比重13.1%，其中对共建“一带一路”国家和地区进出口总额达272.4亿美元，综合货物运输量达到2.4亿吨，进出口集装箱超过150万箱。
一是开辟陆路国际运输新通道，拓展内外合作关系。在原有海运通道的基础上，加强与省交通运输厅、上海铁路局、省班列公司、上港集团的沟通协作，新增了俄、德、哈等国家的重点城市定向陆路线路，打通了境内境外稳定的陆路运输通道。在疫情期间海运价格高的形势下，为外贸企业提供了一支强心剂，形成了“多向覆盖、海陆互联”的空间格局，为企业更好融入国内国际“双循环”市场竞争打下了良好的基础。
二是创新多式联运组织方式，打造无锡特色品牌。中欧接续班列在发挥中欧班列优势基础上，创新“两头多式联运+中间中欧班列”的运输组织模式，扩大起终节点覆盖范围。我市接续班列提供“可定制、全链条、一站式”服务，企业可实现便捷报关、查验和转关，通过公铁水多种方式转运至班列发行城市，搭乘“中欧班列”出境，再运用“班列+空运”、“班列+公路”、“班列+海外仓”等模式，延伸国际市场经营组织网络，打造全链条供应链。货种方面，贴近市场需求打造跨境电商等班列产品；线路方面，稳定无锡—莫斯科、无锡—乌兹别克斯坦、无锡—汉堡/蒂尔堡以及无锡—鹿特丹等方向，拓展无锡—越南、无锡—老挝等方向。同时，积极组织开行重载回程班列，促进双向均衡运输，提升运行质效，降低物流成本。
三是助力实体经济稳定发展，服务生产制造企业。中欧班列运输费用约是空运的1/5，运输时间约是海运的1/4，且具有自然环境影响小、稳定性高的特点。无锡市以外向型经济为主，进出口货源旺盛，高精尖产业比重高，外贸进出口规模常年位列全省第二。我们在深入分析对欧进出口额、产品、目的地等贸易数据的基础上，通过重点外贸服务专员制度、企业座谈等形式向广大对欧贸易企业宣传；做好重点外贸企业上门服务，先后与数10家重点货源企业签订合作协议，意向客户60多家，有效保障货源稳定充沛供给；在国际疫情反复期间，针对小天鹅外贸企业出口物流困境，定制开行了无锡—徐州—莫斯科中欧班列“小天鹅专列”，有力稳固了产业链供应链。
下一步，无锡将围绕贯彻落实党的二十大精神，按照“先接续、后始发”的发展思路，继续在货源组织、功能配套、政策支持、口岸开放等方面多维发力，持续推动无锡中欧班列高质量发展，为加快推进江苏省“一带一路”交汇点建设多挑担子、多作贡献。
胡竹：
因为时间关系，今天的提问就到这里，如果还有其他问题，可与执委会或有关部门、有关设区市联系，会后进行深入采访。请各位记者朋友届时对活动给予大力支持和深入报道。
发布会到此结束，谢谢！
[责任编辑：李沫]
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