“秦老师，麻烦你来看下，客户需求的业务逻辑、数据逻辑、以及实现方式这样设计可行不?有没有更好的实现方式？”12月12日下午，两江新区企业重庆大宽科技发展有限公司（以下简称“大宽科技”）研发实验室，秦宗华正和同事一道，围绕新项目开发过程中遇到的问题进行交流探讨。
秦宗华和同事交流讨论
43岁秦宗华毕业于辽宁石油化工大学，从事软件研发类工作已经超过20余年。大宽科技2005年成立，专注于交通行业信息化、数字化、智能化与工程建设技术融合的研发方向，为行业监管部门、建筑施工企业、业主单位提供软硬件结合的数字化智慧建造综合解决方案及数字化产品设计、开发与技术支持服务。
2020年，大宽科技正式立项“隧安通”项目。同年，秦宗华加入了大宽科技，任职研发总监，主导参与“隧安通”项目的研发。
“国内在隧道施工信息化建设方向长期处于信息表达层面，忽略了数字化的数据应用作用。”秦宗华说，“隧安通”是一套综合解决方案，为现场作业人员和相关管理者实现提高工程建设效率、降低工程建设成本、保障工程建设安全、提升工程建设质量的新方式和手段，助力实现工程建设全生命周期管理的新模式。
他举例说，过去在隧道建设过程中涉及人员安全、环境安全、作业安全、进度质量等都是相对独立模块，各模块数据相对孤立，造成隧道建设基于安全、质量、成本的管控不能有效的发挥作用。
“比如，传统的隧道有毒有害气体监测，通常会在作业现场和值班室产生声光预警，作业现场并不知晓超标的气体类型，值班室缺岗的情况下也不能有效的预警。”秦宗华说，“再比如，隧道内的人员定位，传统的建设方案只是实时监测了人员的位置，能查看能事后追溯，并没有将人员的位置信息和安全风险有效结合，在发生安全风险的第一时间有效预警。”
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“隧安通”就是要打通各个独立系统之间的数据壁垒，实现多维数据的自动采集、多维数据融合边缘计算、自动决策、自动预警、自动控制，将施工现场的人员、环境、工序数据结合实现自动安全管控、自动节能控制。
2022年，“隧安通”正式投入市场。
“有了这套解决方案，我们可以结合劳务人员安全教育培训积分控制人员门禁系统、在二衬台车、防水挂布台车、以及掌子面开挖台车上通过有毒有害气体传感器、uwb人员定位、安全步距监测、爆破预警等，实时收集人员、环境、工序数据，无需人员干预自动分析、预警广播、控制。”秦宗华说，在隧道爆破作业时，系统自动分析当前爆破区域的人员定位数据，甲烷监测数据，自动人员广播撤离。
目前“隧安通”已经运用在四川、贵州、青海、甘肃等多个隧道工程建设中，通过先进的传感器、控制器和算法，能够实现自动化、智能化和高效化的隧道施工，效率和质量得到了显著提升，同时也降低了人力成本和安全风险。
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“重庆正加快数字重庆建设，今年也是大宽科技数字化转型元年，我和团队最近也在谋划新的项目。”秦宗华说。
记者了解到，在隧道建设中，全球隧道施工方法主要分为掘进机法和钻爆法两类，在我国，钻爆法修建的隧道占比高达70％以上。
当前针对钻爆法施工存在诸多问题，主要体现在超欠挖严重，造成隧道超欠挖通常是现场不能精准按照设计图纸施工，炮眼施作对工人和技术人员经验要求高，施工现场环境复杂，由于不能实现光面爆破效果导致的隧道超挖和欠挖问题，所带来的影响包括施工质量存在隐患，施工进度慢，建设成本增加。
针对此行业痛点，秦宗华正和团队一起，研发一种新的光面爆破技术。
“我们希望在炮眼施作前通过激光雷达断面扫描，然后运用图像处理技术，结合设计图纸进行精准炮眼施作引导，同时结合超前地质预报数据指导炸药用量，避免人为技术和经验等因素影响，使爆破更精准有效。”秦宗华表示，目前“激光雷达+图像识别”技术还处于论证和探索可行性阶段，有望明年正式立项开始实施。
秦宗华说，重庆和两江新区正大力发展软件产业，对业内人士也是一种鼓舞，要继续脚踏实地搞好研发，争取开发更多新品服务交通产业发展，为重庆及两江新区高质量发展贡献个人力量。
（记者 陈昕）
